Oct 30

路虎國產後打破了溢價嗎 晴

lilujun , 30-Oct-2015 09:49 (UTC +8:00) , 縱橫天下 | |
        路虎采用與福特蒙迪歐同款的發動機,但兩者差價卻達40萬。若再撇開與其他二十萬的車一樣使用的ZF變速器,難道路虎的四驅和內飾就值40萬?不得不說品牌溢價還真高,對比在美國一個價位的漢蘭達賣多少錢,在中國賣的漢蘭達和路虎又各是多少錢。
        路虎昨晚公布神行新款最低配置只需36.8萬元,足足與原先路虎給人們的印象是50萬起差距實在是大,雖然可能是借鑒極光國產後價格高企又有變速器缺陷導致賣不出去的教訓。
        並且現款神行進口版在經銷商那打折優惠後其實與國產版只相差2萬元,不得不贊嘆路虎過往幾年的暴利。原來賣到三十多萬也還賺大錢,可想當初賣50萬起步時又豈止是暴利。
        也許,路虎就像中國的藏獒那樣的價格行情。試想同樣是外國破產沒落的汽車品牌,可中國收購來的MG卻沒那麽好運,印度收購的路虎難道就因包裝起來的所謂貴族氣質而翻身了嗎?
        一直不明白路虎所宣稱的“越野世家”到底是怎麽回事?說不定只是打文字擦邊球,就說只會生產幾款越野車型罷了。
        路虎在美國這成熟市場很冷清,而且美國評估機構幾乎每次把路虎的品質控制和可靠性排在全球汽車品牌的倒數第二名,難道就因趕上中國這個時代而起死回生了嗎?
        其實,論越野,不能只看幾分鐘幾百米的越野,不然就像Jeep牧馬人更適合場地越野而已了。倘若用於長途爛路,原本就各種小毛病不斷的路虎,在無人區或者前不著村後不著店的鄉間道路或省道上出了問題,可怕後果不言而喻。
        基於以上觀點,如果路虎哪天在中國的日子不好待了,說不定價格下探到30萬左右,路虎依然不會虧本,畢竟與福特蒙迪歐同款的發動機,蒙迪歐才賣十來萬,難道殼子、地盤與內飾的成本就有二十幾萬嗎?路虎未來的弱點還在於,路虎就像電腦組裝商,自己不能生產發動機和變速器,與別的汽車相比,大眾汽車人家有EA888來套娃,即便一鍵撞燃。
        路虎國產後打破了溢價嗎,說不定再降價更會賣得越不好。
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